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一、汽車衡磅體(秤體)的選擇 

汽車衡磅體由面板、端面板、U型梁組成，面板是在汽車過磅時的直接重力作用面，端面板起封閉磅體的作用是眾所周知。在汽車過磅時，大部份的作都是通過面板直接傳輸到端面板上，很多人忽視它的作用。

比如車載廣播系統、系統、固件程序等。列車TCN網絡類型但由于以太網本身的物理層、鏈路層、協議棧的復雜性，導致其可靠性、網絡失效影響和魯棒性還都在驗證中，故列車的主要控制系統還沒有大批量使用以太網作為主要控制通訊方式。以太網通訊和主流的MVCANopen通訊對比，如表1所示。表1TCN幾種通訊方式對比可以看出，采用以太網接口主要優點是傳輸大數據量時，可以減少傳輸時間，但是會增加布線成本、布線難度，以及以太網通訊由于極度依賴于機的穩定性，一旦機死機或者損壞，全部節點將都無法通訊。
在汽車衡是只問面板的厚度，在實際檢修案例中，多數汽車衡磅體變形直接原因就是端面板太簿。

很多不法廠商為節省材料在端面板用料上文章。問清楚汽車衡廠家U型梁采用的是Q235碳素鋼板還是代鋼板，絕大多數的廠家都是選用的Q235鋼板。
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在測試項目中還新增了恒功率充電測試和功率自動分配試驗，并給出了這2種報告對應的實驗方法。艾德克斯IT89高性能大功率可編程直流電子負載電壓范圍為15V/6V/12V,支持CV模式主從并聯，可 對接測試需求容量，功率可達6KW，可滿足充電樁參數要求。直流充電樁通常采用模塊化設計，市面上常見15kW，2kW充電模塊，在直流充電樁廠商中既需要對充電模塊進行測試，也需要對整樁進行測試。

二、汽車衡尺寸選擇 

汽車衡的尺寸是選型的關鍵，汽車衡噸位并不是實要因素，確定要100噸汽車衡時，首先還要確定自已過磅的車長和寬，大了浪費，小了用不了。要實際測量一下。不確定時可以設定一個范圍，通常前四后八的車型，選9米汽車衡，半掛車為16米，具體的可以咨詢廠商。 

確定好尺寸了，下面就要始找相應的廠家詢價。

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智能電磁流量計目前的使用已經非常的廣泛，加上科技進步，水平的不斷提高，智能電磁流量計的功能也更強大了，精度也較以前有提高，如何判斷一臺智能電磁流量計好壞與否。方法不少，手段也不盡相同，在生產車間的檢測階段一般通過萬用表測量它的磁線圈阻值，電極與液體接觸電阻值等綜合判斷儀表性能。智能電磁流量計的優越性體現在以下幾點，因為智能電磁流量計是—種體積流量測量儀表，在儀表的測量過程中，它不受測量介質的溫度.粘度、密度以及電導率等物理性(在一定范圍內)的影響.所以，儀表只需經水標定以后，就可以用來測量其它導電性液體的流量，也無需附加其它手段修正。
三、汽車衡鋼結構的選擇 

鋼材分為三種結構鋼、U型鋼和槽鋼。鋼在汽車衡器行業少使用，同行主要用U型鋼和槽鋼。隨著大型電子汽車衡在生活中的廣泛運用， 大家都耳熟能詳“U”型鋼汽車衡，但也有人說槽鋼汽車衡，那么到底這兩者哪種好呢？公司為什么選U型鋼汽車衡而不槽鋼汽車衡呢？ 
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槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業內認為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場上生產汽車衡的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的汽車衡在市場上成為主流，在美國、德國、乃至全世界汽車衡廠家都采用U型鋼結構、U型鋼汽車衡。

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地磅使用操作： 

1、使用時保持良好稱重習慣。稱貨過程中盡量放在電子地磅的中間位置，讓地磅四個傳感器平衡受力。切勿為圖方便，經常在一個角落進行稱重， 從而導致傳感器受力不均，影響電子地磅使用壽命。 

2、稱重時，應避免超載，以確?？七_地磅不受損壞及測量的準確。經常傳感器邊上的雜物，以免抵住稱重傳感器，造成科達地磅稱重不準,跳數等現象 。 
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3、禁止在科達地磅秤臺上進行電弧焊作業，若必須在科達地磅秤臺進行電弧焊作業。請注意：斷信號電纜與稱重顯示控制器的連接；電弧焊的地線必須設 置在被焊部位附近，并牢固接觸在秤體 上，切不可以使用傳感器成為電弧焊回路的一部分。 

4、連接科達地磅秤的同一相線上不得接感性負載，如門鈴等。 

5、稱重時，科達地磅秤體應擺放平整，同時，避免與其他物品接觸、碰撞或發生振動，以確保測量的準確。 

6、保持各接線牢固，經常檢查限位間隙是否合理，以確保地磅正常使用.

￥20米#無人值守地磅鷹衡地磅廠生產廠家傳感器是實現測試與自動控制的重要環節。在測試系統中，被作為一次儀表，其主要特征是能準確傳遞和檢測出某一形態的信息，并將其轉換成另一形態的信息。具體地說傳感器是指那些對被測對象的某一確定的信息具有感受（或響應）與檢出功能，并使之按照一定規律轉換成與之對應的可輸出信號的元器件或裝置。如果沒有傳感器對被測的原始信息進行準確可靠的捕獲和轉換，一切準確的測試與控制都將無法實現，即使 現代化的電子計算機，沒有準確的信息（或轉換可靠的數據），不失真的輸入，也將無法充分發揮其應有的作用。